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凯越停产上汽通用解除内斗 称对售后二手车影响不大

来源:八达娱乐 | 时间:2018-08-16

  即使目前凯越每月销量保持过万辆,别克仍将其停产。8月8日,最后一辆凯越下线仪式在上汽通用汽车金桥生产基地举行,这款于2003年4月19日登陆中国、历经13年市场洗礼、累计销量达到268万台的传奇车型正式停产。

  对于凯越停产,不少车主颇为吃惊,在其他车企都在奋力跨过万辆关且新车频发时,已经在中国市场驰骋13年之久的凯越至今也保持着过万辆的销量佳绩,“不是停产只是换代吧?”

  但凯越确实已停产,从别克品牌看,这是别克品牌高端化的举措,年初全新一代君越的上市,以及目前君越终端价格的坚挺,都透露出别克对中高端市场的向往。且目前英朗渐入佳境,乘联会数据显示,7月英朗销量破3万辆,同比增幅高达95%,打败捷达、轩逸等“神车”,跻身国内轿车市场榜眼之位,凯越的存在会稀释英朗的市场,及时退出或许是更好的选择。

  而从上汽通用企业看,凯越也会对雪佛兰旗下车型造成压力,外部环境已足够险恶,“内斗”必须早日去除。凯越停产也是上汽通用梳理更精简产品线,深度改革的举措。早在今年北京车展,上汽通用汽车副总经理施弘就透露,增速平缓时代,上汽通用的“质量”变革是“调整好销售结构”,“我们到底做哪个细分市场,这非常重要。”而在他看来,传统的三厢轿车这一块,“是红海里面的红海,颜色特别深,没有蓝颜色的成分。”

  一般对于停产的车型,主机厂或经销商都会给出较大优惠。南都记者从别克广州经销商处了解到,目前凯越再度加大优惠,裸车价优惠幅度可达2万-2.3万,即自动经典款售价可低至7万元左右。但目前凯越现车已不多,多个4S店基本都只有自动经典版。

  对于车主担心的售后问题,广州地区经销商介绍,凯越市场保有量较大,配件供应都会继续保证,“保守来说,也是两三年后影响才会有一些,比如零配件可能会比较少。”而南都记者了解到,2005年施行的《汽车品牌销售管理实施办法》已规定,汽车供应商向社会公布停产或停止销售的车型后,要保证至少10年的配件供应和服务。

  另有售后服务人员指出,相比新车型,停产车型的保养价格可能更实惠,配件价格也不高。且对于凯越等经典车型,非4S店维修人员已掌握较高水平,在售后保养或维修方面,消费者也可以选择非4S店减少维修成本。

  至于二手车价是否会大打折扣,深圳远望二手车交易市场董事、副总经理邹先鹏称,因为凯越的市场反映还不错,停产对二手车影响有限,“可能会稍微影响点价格,但车商不会停收这款车。”

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